Зізнаюся – я давній і послідовний ненависник нинішньої схеми нарахування очок у “Формулі-1”. Я почав дивитися Ф1 тоді, коли була схема 10-6-4-3-2-1 (яка у трохи іншому форматі 9-6-4-3-2-1, ще й з вирахуванням деяких гонок – існувала у Королівських перегонах з початку 60-х). І для мене та “Формула” була класикою жанру. Збільшення очкової зони до 8 команд – 10-8-6-4-3-2-1 – я не дуже одобрив, але це все-таки були ще квіточки, порівняно із тим, що є зараз – 10 перших місць, 25-18-15-…

І от я вирішив порахувати – кому ж на користь стала ця зміна формату нарахування очок. Відразу зазначу, що схему 10-8-6 я не чіпав, хоча там, наприклад, 2008-го Масса вигравав би титул за старою схемою 10-6-4. Але, повторюся, це для мене не було аж таким ударом, як нинішня 10-місцева схема. Отже, усі чемпіонати з 2010 року включно. Що б змінилося серед лідерів – і хто б не потрапив у очки, якби вони нараховувалися за схемою 10-6-4-3-2-1.

2010:

Феттель – 256
Алонсо – 252
Веббер – 242
Гемілтон – 240
Баттон – 214

Феттель – 84
Алонсо – 81
Веббер – 76
Гемілтон – 76
Баттон – 61

Не потрапили б в очки – Буемі, де ла Роса, Гайдфельд, Альгерсуарі.

Висновок: Алонсо все одно б програв титул. Перша п’ятірка б не змінилася.

2011:

Феттель – 392
Баттон – 270
Веббер – 258
Алонсо – 257
Гемілтон – 227

Феттель – 147
Баттон – 83
Алонсо – 73
Веббер – 71
Гемілтон – 68

Не потрапили б в очки – Альгерсуарі, Буемі, Перес, Баррікелло, Сенна, Мальдонадо.

Висновок: Алонсо, а не Веббер був би на третьому місці.

2012:

Феттель – 281
Алонсо – 278
Райкконен – 207
Гемілтон – 190
Баттон – 188
Веббер – 179

Феттель – 91
Алонсо – 86
Баттон – 59
Гемілтон – 59
Райкконен – 51
Веббер – 49

Не потрапили б в очки – Вернь, Рік’ярдо.

Висновок: Алонсо б все одно програв титул – навіть із більшим відставанням. А Райкконен замість третього був би п’ятим.

2013:

Феттель – 397
Алонсо – 242
Веббер – 199
Гемілтон – 189
Райкконен – 183
Росберг – 171

Феттель – 150
Алонсо – 91
Райкконен – 54
Веббер – 53
Росберг – 46
Гемілтон – 46

Не потрапили б в очки – Рік’ярдо, Гутьєррес, Боттас, Мальдонадо.

Висновок: А тут Райкконен відіграв би – замість п’ятого став би третім.

2014:

Гемілтон – 384
Росберг – 317
Рік’ярдо – 238
Боттас – 186

Гемілтон – 136
Росберг – 113
Рік’ярдо – 65
Боттас – 38

Не потрапили б в очки – Вернь, Грожан, Квят, Мальдонадо, Б’янкі.

Висновок: Ніяких принципових змін.

2015:

Гемілтон – 381
Росберг – 322
Феттель – 278

Гемілтон – 135
Росберг – 113
Феттель – 86

Не потрапили б в очки – Мальдонадо, Сайнс, Ерікссон.

Висновок: Четвертий успішний сезон для Мальдонадо – за старої схеми він би не набрав жодного очка в цих сезонах. Ось хто справжній бенефіціар нової схеми! 🙂

2016:

Росберг – 385
Гемілтон – 380
Рік’ярдо -256
Феттель – 212
Ферстаппен – 204

Гемілтон – 136
Росберг – 136
Рік’ярдо – 62
Феттель – 53
Ферстаппен – 52

Не потрапили б в очки – Магнуссен, Наср, Палмер, Вандорн.

Висновок: Ось він, той єдиний чемпіонат, де стара схема б коронувала іншого! Гемілтон виграв би титул за додатковими показниками. Втім, думаю, Росберг, знаючи, що діє стара схема, у деяких гонках працював би інакше. Але – що є, то є. Росберг би не став чемпіоном.

2017:

Гемілтон – 363
Феттель – 317
Боттас – 305
Райкконен – 205
Рікк’ярдо – 200

Гемілтон – 128
Феттель – 100
Боттас – 91
Рікк’ярдо – 55
Райкконен – 52

Не потрапили б в очки – Магнуссен, Вандорн, Верляйн, Квят.

Висновок: Знову нова схема була більш на руку Райкконену – інакше був би п’ятим, а не четвертим.

2018:

Гемілтон – 408
Феттель – 320
Райкконен – 251
Ферстаппен – 249
Боттас – 247

Гемілтон – 148
Феттель – 102
Ферстаппен – 74
Райкконен – 71
Боттас – 67

Не потрапили б в очки – Вандорн, Ерікссон, Стролл, Хартлі, Сіроткін.

Висновок: Третій сезон поспіль в очках не було б Вандорна (див. фото). Яка втрата, еге ж? 🙂 А, ну і Райкконен знову б упав на одну позицію в чемпіонаті – з третього на четверте місце.

2019:

Гемілтон – 413
Боттас – 326
Ферстаппен – 278
Леклер – 264
Феттель – 240

Гемілтон – 147
Боттас – 106
Ферстаппен – 81
Леклер – 77
Феттель – 70

Не потрапили б в очки – Грожан, Кубіца.

Висновок: Тут навіть “втрачених” очкових пілотів було б лише двоє. А у топ-п’ятірці – нічого б не змінилося.

2020:

Гемілтон – 347
Боттас – 223
Ферстаппен – 214

Гемілтон – 127
Боттас – 70
Ферстаппен – 59

Не потрапили б в очки – Хюлькенберг, Райкконен, Джовінацці, Расселл, Грожан, Магнуссен.

Висновок: Вчергове нова схема зіграла б на руку Райкконену – тільки тепер на кілька поверхів нижче.

2021 (після 9 гонок):

Ферстаппен – 182
Гемілтон – 150
Перес – 104
Норріс – 101
Боттас – 92

Ферстаппен – 68
Гемілтон – 51
Перес – 31
Норріс – 23
Боттас – 21

Не потрапили б в очки – Стролл, Окон, Цунода, Райкконен, Джовінацці.

Висновок: Серед лідерів хіба Перес би отримав трохи більшу перевагу. Ну, і Ферстаппен – який би випереджав Гемілтона на 2 перемоги чи на перемогу плюс 3 та 4 місця, а не як зараз на перемогу, сьоме місце і найшвидше коло.

Тож, підбиваючи загальний підсумок. Так, пару десятків (зайвих) гонщиків потрапили у очковий залік. Так, Росберг став чемпіоном. Але разом з тим зменшилася цінність перемоги і взагалі високих місць – бо ж можна добирати, особливо на такій довгій дистанції, різними 5-10 місцями.

А в цілому – нічого аж так не змінилося. Ото тільки й додалося, що Мальдонадо, Вандорн та інші можуть записати собі в актив очки в тих чи інших сезонах. Так що, це зараз них усе затівалося? 🙂